Spreeblick

@ Jan: Wie Du in der nachfolgenden Top-Ten der Zulassungsstatistik vom August erkennen kannst, liegst Du wohl falsch.

01. VW Golf, Jetta
02. Mercedes C-Klasse
03. VW Passat
04. Opel Astra
05. Ford Fiesta
06. VW Polo
07. BMW 3er Reihe
08. VW Touran
09. Audi A4
10. Audi A3

Wo sind denn Deine Spritfresser?

@ Johnny:
Es ist doch im Prinzip ganz einfach: Wer langsamer fahren will, der kann das gerne tun. Nur sollte man doch im Gegenzug die Leute, die gerne schneller als 130 km/h fahren möchten, nicht daran hindern. Und klar, es ist eben eine individuelle Sache. Es fahren ja auch nicht alle Leute gleich schnell Rad, gleich schnell Ski oder gehen gleich schnell. Jeder empfindet Geschwindigkeit eben anders.
Zugespitzte Fortführung von Argumenten machen übrigens immer gerne die Leute, die eine Sache dramatischer darstellen wollen, als sie in Wirklichkeit ist. Ich fahre wirklich(berufsbedingt) sehr viel Auto und kann Dir dazu nur sagen, daß die Verhältnisse auf deutschen Straßen, so wie sie im TV überzogen skizziert werden, überhaupt nicht der Realität entsprechen.
Wenn in der 7-km/h-Zone direkt vor Deiner Tür alle mit 60 km/h durchbrettern (wobei mir das jetzt schon ein bisschen viel vorkommt), dann mußt du eben zu deinem ordnungsamt gehen und das denen sagen. Nur deshalb kannst Du doch nicht davon ausgehen, dass alle Autofahrer rücksichtslose Raser sind. Die meisten sind es nämlich nicht.

@Bootie Bad Azz:
Du mußt nicht weit gehen, um zu einer Expertenmeinung zu dieser These zu gelangen, die es genau auf den Punkt bringt: An der Uni Dusiburg arbeitet auch Michael Schrekenberg - ein sogenannter “Stauforscher” - und der sagt ganz klar, daß eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung eben nicht zu weniger Staus führen würde.
Außerdem, wie soll denn ein Tempolimit die Staus vermeiden, wenn (wie beispielsweise Nachts) auf vielen Strecken wenig bzw. fast gar kein Verkehr fließt? Kannst Du mir das mal erklären?

@ Bootie Bad Azz:
“Unregelmäßige Fahrweisen sind Hauptgrund für Staus”.
Schlage vor, du hängst Dir ein Schild mit genau diesem Text drauf um den Hals und läufst damit Montagmorgen durch den Stau im Kölner Ring. Bin gespannt, wie weit du kommen würdest, bevor dir der erste Autofahrer sein Handy an die Rübe wirft.
Das Stauargument ist der größte Blödsinn, der in den letzten Monaten zu diesem Thema verzapft wurde.

Zu dieser Studie aus Brandenburg kann ich nix sagen, weil ich sie nicht gelesen habe. Aber die Österreicher haben vor ca. einem Jahr testweise auf einem Autobahnabschnitt das Tempo von 130 auf 160 km/h erhöht und es gab eben nicht mehr Unfälle. Ist doch auch interessant, oder?

Und entspanntes Fahren ist letztendlich eine persönliche Einstellungssache: Für die einen ist Tempo 100 entspannt, für die anderen eben Tempo 180. Grundsätzlich ist vor allem eines für die Autofahrer sehr entspannend: Wenn man selber darüber entscheiden kann!
Es gibt schon genügend unnötige Verbote und Vorschriften in diesem Land.

Wie stark die wirklichen Bemühungen der Automobilindustrie zur Entwicklung alternativer Abtriebssystem sind, entzieht sich (nicht nur) meiner Kenntnis.
Auf alle Fälle kann es nicht sein, daß der “User” des Verkehrsmittels, sprich der Autofahrer, immer nur der Dumme ist.
Wenn es tatsächlich theoretisch möglich wäre, dass in wenigen Jahren weltweit ausschliesslich Autos mit einem solchen Antrieben gebaut werden können, muß eben mehr Druck auf die Autoindustrie ausgeübt werden. Und nicht das Benzin verteuert, die Städte Autofrei und die Geschwindigkeiten sinnlos begrenzt werden.

“Ich finde hohe Benzinpreise gut.”
Das kann auch nur jemand sagen, der NICHT aufs Auto angewiesen ist.

Aber das ist ja bekanntermaßen typisch grüne Politik: Ideolgische Träumereien durchboxen wollen, ohne Rücksicht auf die Leute, die es betrifft.